Vairoga tunelēšanas mašīna (TBM) galvenokārt sastāv no vairoga galvas, griešanas izlices, griešanas korpusa, virzošās sistēmas, tunelēšanas sistēmas un stiprinājumu sistēmas. Tas var izveidot un atbalstīt jebkuras formas un izmēra tuneļus. Nosūcējs un piedziņas mehānisms kombaina priekšpusē ir apzīmēti ar hieroglifu “vairogs”. Tuneļa konstrukcija un pazemes navigācijas sistēma aizmugurē atvieglo pozicionēšanu, korpusa novietošanu un izrakto gružu izņemšanu, kas simbolizē raksturu "struktūra". Vairoga tunelēšanas iekārta - ir ierīce, ko izmanto pazemes tuneļu rakšanai, un to izmanto pilsētas metro, ūdens aizsardzības projektos, pilsētas kanalizācijas un ūdens apgādes sistēmās, transporta un kalnrūpniecības tuneļos. Automatizējot būvniecību un risinot dažādas problēmas, paneļu harvesteri paaugstina būvniecības efektivitāti un kvalitāti.
Nesen kāds uzņēmums atklāja, ka pēc intensīvas izmantošanas ir nolietojies vairoga kombaina stobrs, un pieprasīja informāciju par mūsu uzticamajām stobra remonta metodēm un tehnoloģijām.
Attiecībā uz paneļu mašīnu vārpstu caurumu labošanas metodēm un tehnoloģijām mēs iesakām izmantot tiešsaistes -apstrādes tehnoloģiju, izmantojot pārnēsājamu urbšanas iekārtu, ko ražo JOYSUNG Industrial Technology Co., Ltd., apvienojumā ar metināšanu uz vietas, izmantojot pārnēsājamu remontmetinātāju. Tas var atrisināt nodiluma problēmu.
1. Vispirms piestipriniet portatīvās urbšanas mašīnas atbalsta stiprinājumu pie apstrādājamās vārpstas cauruma. To var izdarīt, metinot vai izmantojot skrūvju caurumus abās vārpstas atveres pusēs. Kad tas ir nostiprināts, ievietojiet urbšanas stieni un izlīdziniet apstrādājamā vārpstas cauruma centru, izlīdzinot salabotā vārpstas cauruma centru ar gultņa sēdekļa stiprinājumu abās pusēs.
2. Pēc centrēšanas uzstādiet urbšanas mašīnas galvu, padeves kārbu un citas sastāvdaļas atbilstoši nodiluma stāvoklim, pārvēršot to par pilnīgu uz vietas apstrādes sistēmu. Kad esat pārliecināts, ka nodilušā vieta ir salabota no elipsveida cauruma līdz apaļam caurumam, noņemiet pārējās pārnēsājamās urbšanas iekārtas sastāvdaļas, atstājot tikai gultņa sēdekļa stiprinājumus abās vārpstas atveres pusēs.
3. Pārnēsājamo remontmetinātāju pēc tam var viegli uzstādīt uz gultņa sēdekļa bez turpmākas centrēšanas. Pielāgojiet aprīkojuma parametrus atbilstoši metināšanas procesam, lai automātiski pabeigtu vārpstas iekšējā cauruma metināšanu.
4. Pēc iekšējā cauruma metināšanas urbšanas iekārta tiek no jauna iestatīta, lai veiktu metinājuma urbšanu atbilstoši rasējumā norādītajiem nepieciešamajiem precizitātes izmēriem, līdz urbšana ir pabeigta. Urbšanas mašīnas precizitātes prasības var sasniegt 0,02 m ovālu un 0,02 mm konusu. Šis remonta process ļauj ātri atsākt ražošanu un samazināt neplānotas dīkstāves radītos zaudējumus. Efektīvs un uzticams metināšanas process pagarina iekārtas kalpošanas laiku un vienkāršo apkopi.
